10月9日消息，据外电报道，在欧洲，特斯拉完全自动驾驶（监督式）有了新名称。
特斯拉已正式将其在整个欧洲大陆更名为“特斯拉辅助驾驶”，其欧洲网站现在也显示了新名称。
这一变化是在与德国联邦交通部进行讨论之后做出的，正如梅里特所说，“应该有助于获得欧盟范围内的批准”。
特斯拉为何在欧洲将FSD更名为TAD
就在几天前，媒体报道了德国愿意在欧盟投票中支持特斯拉的FSD（全自动驾驶），前提是特斯拉将其更名为特斯拉辅助驾驶（Tesla Assisted Driving，简称TAD）。
据报道，德国联邦交通部长比尔格（Bilger）已于9月与特斯拉达成协议，该部门表示，根据目前的研究结果，该系统在城市交通中表现出色。
德国还要求特斯拉将FSD系统的超速幅度限制在限速的10%以内。特斯拉尚未确认是否已做出此项修改。该限制针对的是FSD的“速度偏移”功能，该功能目前在某些情况下可使车速超出限速高达50%。德国此前已对超速问题表示担忧，瑞典也曾敦促欧盟出于同样的原因拒绝FSD。
此外，FSD还因超速问题遭到法国以及欧洲运输安全委员会等道路安全组织的反对。为了彻底赢得德国的认可，特斯拉可能需要在其欧洲版FSD（TAD？）中限制或移除“速度偏移”功能。
TAD这个名字也并非新名称。
根据特斯拉今年早些时候更新的中国用户手册，FSD预计最终回归中国市场时，也将以“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving）的名称重新推出。
欧盟范围内的批准下一步是什么？
欧盟此前已将特斯拉全欧盟范围的批准投票从10月6日推迟至最早12月。特斯拉需要至少15个国家的有效多数票才能通过欧盟的批准，目前该公司正在逐个收集各国的批准。
迄今为止，已有荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚8个国家允许特斯拉FSD上路行驶。
德国尚未批准在其道路上使用该系统，但鉴于特斯拉目前正配合德国的要求，情况或许会有所改变。无论如何，来自欧洲最大汽车市场的支持可能会在布鲁塞尔产生重要影响。
随着更名正式生效，剩下的问题是，设定速度补偿上限是否足以在12月投票前赢得瑞典、法国和其他持怀疑态度的国家的支持。
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