江苏郎柯科技有限责任公司的新一代智能物流（885770）车合资架构已于10月30日在无锡落定。合资协议约定，公司变更为合资公司后注册资本为人民币1亿元，台铃科技为控股方，卓驭科技、恒旭资本、瑞立科密（001285）(001285.SZ)、赛福天（603028）(603028.SH)关联公司苏州玄同等共同参股，各方均以货币形式认缴出资，致力构建“L4级智驾+换电能源（850101）+整车制造+资本赋能+供应链联盟”的独特行业壁垒，预计2027年实现无人车租售营总量突破3000台。
控股权的角色背后，是台铃科技以“全链条能力”而非单一制造能力入局的姿态。在郎柯的架构里，台铃同时具备资金、造车、资产、运营、运维、货主六个自有维度，加上通过和卓驭科技深度合作补齐的智驾能力，构成“七维合一”的控股方角色：它既是控股股东和整车制造方，也是资产运营方和售后服务网络的依托方，同时台铃体系内经销商汽配配送本身就是无人物流车的首用“货主”场景。这意味着台铃不是财务投资人或代工方，而是把制造、场景与资本同时压进同一个盘子的控股股东。
其余四方各自对应一个功能位：卓驭科技(原大疆车载)为产业资本深度背书的智能驾驶平台方，中国一汽为其单一最大股东，比亚迪（002594）(002594.SZ)、恒旭资本、北汽产投等产业资本均在股东之列，在此项目中以智驾核心技术、研发团队及知识产权授权入股，并与郎柯形成深度参与智驾技术定义和智能物流（885770）装备创新的合作。
恒旭资本为产业背景深厚的市场化投资机构，重要股东上汽集团（600104）(600104.SH)持续加持，其“基金+基地”模式已推动卓驭科技等项目落地常州，形成“资本投入—产业落地”的双向赋能，在本项目中承担资本筹划与产业链资源协调职能。瑞立科密（001285）系瑞立集团下属A股上市公司，支持智能线控制动与线控底盘技术体系，其商用车线控制动量产履历为无人物流车整车平台提供车规级执行层支撑。赛福天（603028）关联公司苏州玄同作为产业投资方参与出资。
赛福天（603028）主营业务涉及特种钢丝绳及索具、光伏与电力管理，并依托高强承载材料优势，拓展面向智能装备领域的配套研发。五方均以货币出资，意味着1亿元注册资本在现金层面是实缴可追溯的，而非以实物或无形资产虚增。
无锡市政府是这一交易的关键促成方。2026年7月，时任市长蒋锋赴深圳调研卓驭科技，明确无锡将在应用场景、数据开放和道路测试方面提供支持。无人物流车赛道2025年保有量约2.2万辆，2026年预计8.9万辆，郎柯科技以“合资主机厂”形态切入，1亿元注册资本对应的初始资本厚度在同类项目中处于较高水平。
文章来源于网络。发布者：海外网，转转请注明出处：https://www.haiwai.org.cn/2026/1101/5954.shtml
