10月12日消息，昨日晚间，奇瑞汽车发布说明，近日，马来西亚发生一起2023款OMODA 5的车辆问题，未涉及人身伤害。奇瑞汽车高度重视，第一时间开展原因调查，积极与马来西亚陆路交通局（JPJ）等当地政府监管机构密切沟通。
经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ的相关安排，已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查，并视情况免费更换。
本着审慎原则，公司已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排，奇瑞将依据排查结果，以负责任的态度，及时向社会公布。
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10月10日消息，近日，一名昵称为“北美花生”的网友在海外社交平台X上发帖，自称曾在懂车帝担任“Editor-in-Chief”（总编辑），并爆料称其在任职期间，测试组曾踩断过宝马X7的油门踏板，还“拽飞很多车的档把”，甚至声称极端情况下踩断刹车踏板也“不是不可能”。 该帖迅速被截图搬运至国内社交平台，引发大量转发和讨论。 今日，懂车帝辟谣官方微博正式回应：此账号所标注的懂车帝前员工身份为假，其他以懂车帝前员工身份或冒用内部人士名义发表的恶意揣测言论，均为不实信息。 有懂车帝内部人员也向媒体确认，网传这位所谓的“总编辑”查无此人，帖子里描述的那些事“从没发生过”，本质就是“编身份、编故事，跟着这波蹭热点博眼球”。
针对尊界V800被曝测试中刹车踏板支架断裂一事，尊界官方此前曾发布声明称，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。 不过有媒体报道称，走访多家尊界门店以了解免费升级方案，发现各家说法口径并不一致。 针对此事，尊界客服向新浪科技表示，如果是未交付或者未发运的情况，车辆将直接使用升级的制动踏板支架进行生产；如果已经发运或者已经交车，需要回到门店进行升级，具体的升级方案预计10月底确认。（新浪科技）
10月12日消息，据第一财经报道，近日有消息称，鸿蒙智行超豪华SUV考虑给赛力斯做，尊界放弃SUV计划。对于此，江淮汽车内部人士回应表示，这是不实消息。 此前9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在微博发文分享尊界品牌SUV的最新动态，表示自己正在江淮工厂参与尊界超豪华SUV的量产前评审，新车项目正加快推进。 公开信息显示，尊界由华为与江淮汽车联手打造，定位超豪华旗舰品牌。尊界S800自上市以来累计交付超1.7万台，2025年8月至2026年7月累计销量约18,718辆，位列大型车终端销量排行榜第一。尊界SUV测试车此前已多次曝光，预计2027年上市。 截至10月12日收盘，赛力斯A股涨停，江淮汽车下跌3.08%。
10月10日消息，天眼查App显示，近日，上汽大通汽车有限公司发生工商变更，贾健旭卸任法定代表人，由杨怀景接任。 该公司成立于2011年4月，注册资本约103.3亿人民币，经营范围含开发、生产汽车、挂车、汽车底盘、汽车零部件，销售自产产品和相关零部件等，由上海汽车集团股份有限公司全资持股。
