10月22日消息，据TC报道，特斯拉周三宣布，该公司已在其位于加州弗里蒙特的工厂开始生产其Optimus人形机器人，该工厂的制造空间曾经专门用于生产电动汽车。
特斯拉在第三季度致股东信中写道：“这条生产线下线的机器人是我们制造的首批达到量产标准的机器人。虽然我们将继续改进硬件和制造工艺，但我们已经证明，Optimus目前的制造工艺适用于商业产品。”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次电话会议上表示，他认为这只是“早期生产”，而且由于这是一款全新的产品，产能爬坡过程将会缓慢且“有些坎坷”。尽管如此，他仍然声称特斯拉到2027年底每周将能够生产2万辆。
他说：“设计方面还有一些地方需要调整，因为我们需要交付一款安全可靠、续航时间长的机器人，它不能像有些机器人那样一个月就报废了。此外，在人工智能和机器人本身方面，我们还有很多工作要做，才能让它真正胜任各种开放式任务。”
尽管特斯拉推出了一项具有前瞻性的发展计划，但其业绩仍未能扭转该公司原本平庸的第三季度局面。这一结果也反映了特斯拉正处于重大押注阶段的典型特征。由于特斯拉大力推进其Optimus机器人、人工智能和自动驾驶技术，其营收停滞不前，而支出却飙升。最终导致利润下降了43%。
该公司营收主要由电动汽车销售推动，与去年同期持平，为200亿美元。特斯拉第三季度交付了486,532辆汽车，比上一季度增加了约6,000辆，但低于去年同期水平。
特斯拉第三季度总营收为280.4亿美元，略低于2025年第三季度的280.9亿美元。特斯拉第三季度营收也比上一季度的282.3亿美元减少了约2亿美元。
特斯拉太阳能和储能业务营收同比下降16%至28亿美元，该公司将此归咎于关税相关的客户退款。其服务业务营收则有所增长，该业务包括客户对其全自动驾驶高级驾驶辅助软件的订阅服务。特斯拉服务业务同比增长33%，营收达46亿美元，并创造了该季度7.34亿美元的毛利润纪录。
所有这些都不足以抵消特斯拉在人工智能项目及其Optimus机器人上的支出，这些支出严重蚕食了利润。
该公司公布净利润为7.87亿美元，较2025年同期的13.7亿美元下降43%。监管信贷销售额的下降也对其盈利能力构成压力。
在财报电话会议上，包括马斯克、首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾和特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米在内的特斯拉高管都对公司的FSD产品持乐观态度，尽管向消费者推出“无人值守”版本的时间表再次推迟。目前，特斯拉车主可以订阅“有人值守”版本的软件，该版本要求驾驶员保持注意力集中，并随时准备接管车辆。而无人值守版本则相当于L4级自动驾驶功能，类似于无人出租车所使用的技术。
“我们预计明年第二季度左右，我们将能够启动一些首批客户车辆，使其成为无人驾驶出租车车队的一部分，”埃卢斯瓦米说道，他指的是配备 FSD（监督驾驶）的特斯拉私人车辆将收到软件更新，从而实现无人驾驶。
马斯克在公司 4 月份的财报电话会议上表示，无人监管版本“可能”会在今年第四季度发布。
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